在20世紀初，世界上就已經出現了手拉葫蘆，現今的社會建設中，在建橋工程中所用的起重機械，依據其自身的結構和功用的不同，一般可以分為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機這三大類。輕小型起重設備如千斤頂、電動葫蘆、卷揚機等。橋架類型起重機械有梁式起重機和龍門起重機種類。臂架類型起重機有固定式反轉起重機、塔式起重機、轎車起重機與輪式、履帶起重機等種類。
近些年來，國外手拉葫蘆對國內商場的沖擊，國產手拉葫蘆只能依靠自身價格優勢來搶占商場，幾乎沒有獲利。在本錢上漲，而又不能漲價的情況下企業就面臨虧損。而打造手拉葫蘆，研制新的愈加合理的手拉葫蘆產品，瞄準科技帶來的獲利空間成了部分企業的必定之選。當時整個手拉葫蘆作業立異把戲層出，但有些也違反了手拉葫蘆的實用性。許多手拉葫蘆廠家出產的產品不成標準，給手拉葫蘆作業的有序打開帶來了倒運的影響。
只需努力提高產品技能含量加大自主創新，進步出產功率改進出產工藝然后才調有耐久的可繼續打開，才調真實的建立一個手拉葫蘆。
據QYR<我國手拉葫蘆作業現狀調研及打開前景剖析陳述(2016-2022年)>剖析，在未來6年，我國手拉葫蘆產值將堅持3%- 8%左右的年增長率，估計在2022年達到385.21萬臺。我國手拉葫蘆的產值2022年估計會達到231.43萬臺，我國商場手拉葫蘆的增長率將會堅持大約4%-8%的增長速度，因此在未來5年，全體上我國手拉葫蘆產能過剩形勢將不會有太大改觀。
在兩會之后我國及各級政府的“一帶一路” 架構下可謂是能帶動44億人口的一項嚴峻工程，“一帶一路”線路擴及重慶、四川、寧夏、江蘇、海南、云南、陜西、廣西、浙江等省市，各地項目無論是鐵路公路機場仍是商業樓住宅區亦或許各地基礎建設都會為我國經濟騰飛帶來機遇，更給起重作業帶來新的機遇。
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